Pagamentos para transportes: online, ao balcão e a bordo.
Todos os lugares, vendidos.
Os passageiros compram onde estão: no site, ao balcão, na porta de embarque ou a bordo. Mesmas tarifas, mesma liquidação, mesmos relatórios — e um cartão que continua a funcionar quando a ligação não funciona.
- Rotas na rede que servimos
- 700+
- Canais num único contrato
- 3
- Liquidação e reconciliação
- 1
Filmado no local com a Rede Expressos. A sobreposição ilustra os três canais descritos nesta página.
Lisboa ao Porto.
Vendida de três formas, liquidada uma vez.
O mesmo serviço, a mesma tarifa, a mesma reconciliação — quer o lugar tenha sido comprado no site há três semanas, ao balcão esta manhã, ou ao motorista com as portas a fechar.
- Parte
- 08:30
- Chega
- 11:45
- Lugares vendidos
- 3
- Online −21d
Três semanas antes
Comprado no site com cartão e wallet. Encaminhado para aprovação como qualquer pagamento de e-commerce.
- Balcão −2h
Esta manhã
Venda assistida em Sete Rios. Mesma lógica tarifária do site, por isso o bilhete liquida de forma idêntica.
- A bordo 0m
Com as portas a fechar
Vendido pelo motorista num portátil. Capturado offline no túnel e reconciliado ao reconectar.
- Online
- Balcão
- A bordo
Simulação ilustrativa de um serviço. Rota, horas e identificadores são gerados para esta página; o comportamento por canal e o modelo de liquidação espelham a produção.
Venda o lugar
onde quer que o passageiro esteja.
A maioria dos operadores gere web, balcão e bordo como três sistemas separados com três reconciliações. Não tem de ser assim.
- Online Checkout web
Checkout web e mobile
Cartões, wallets e métodos locais com o routing que mantém as taxas de aprovação altas em compras transfronteiriças e de última hora.
- Balcão Assistida
Terminais de estação e agente
Venda assistida ao balcão com a mesma lógica tarifária do site, para que um bilhete comprado à janela liquide exatamente como um comprado online.
- A bordo Em movimento
Portáteis e SoftPOS
Venda e valide dentro do veículo. Pagamentos capturados offline quando falta cobertura e reconciliados automaticamente quando a rede volta.
Um túnel não é
um pagamento falhado.
Entre Lisboa e o Porto um veículo perde cobertura várias vezes. Desenhar para isso não é uma funcionalidade de resiliência — é a condição normal de operação de quem vende num veículo em movimento.
- 14:02
Cobertura perdida
OfflineO veículo entra num túnel. O terminal continua a aceitar cartões.
Fila local - 14:03
Venda capturada offline
OfflineDois bilhetes vendidos. Ambos ficam em fila local com uma chave determinística.
Fila local - 14:07
Ainda sem sinal
OfflineUma terceira venda junta-se à fila. Nada se perde e nada é repetido ainda.
Fila local - 14:11
Cobertura regressa
OnlineA fila esvazia por ordem. Três capturas, três bilhetes — nunca quatro.
Liquidado
A fila determinística é a parte que importa. O regresso do sinal não pode produzir uma segunda cobrança a um passageiro que já tem bilhete.
Simulação ilustrativa de uma falha de cobertura. As horas e identificadores são gerados para esta página; o comportamento de fila e reconciliação espelha a produção.
Quiosques e portas,
na mesma plataforma.
A venda não assistida é onde os stacks fragmentados costumam partir: um dispositivo à parte, uma conta à parte, um fluxo de relatórios que ninguém reconcilia. Não tem de ser nada à parte.
- 01
Quiosque self-service
Vende e imprime sem pessoal, com a mesma lógica tarifária e a mesma liquidação do balcão.
- 02
Validação nas portas
Valida um bilhete comprado em qualquer canal, porque o registo de pagamento é um só.
- 03
Um fluxo de relatórios
As vendas em quiosque aparecem ao lado das do balcão e de bordo, por rota e por dispositivo — não numa exportação à parte.
Preparado para o veículo,
não para o balcão.
Um terminal num autocarro passa a vida montado, a vibrar, e a aguentar um turno inteiro longe da corrente. É uma especificação diferente da de um aparelho pousado num bar.
- PAX A920
Rawhide
Ecrã 5,5" HD · AC + bateria de reserva · 4G / Wi-Fi / BT
Balcão · bilheteira
- PAX A77
Renegade
Ecrã 5" HD · 9h de bateria · 4G / Wi-Fi / BT
A bordo · revisor · plataforma
Um túnel não é
um pagamento falhado.
O transporte opera onde a conectividade não chega. A captura offline não é um modo degradado acrescentado depois — é a forma como a venda a bordo foi desenhada para funcionar.
- Cartões aceites sem ligação, reconciliados ao reconectar
- Fila determinística — sem capturas duplicadas quando a rede volta
- Mesma liquidação e relatórios das vendas online, não um livro à parte
- Terminais preparados para montagem em veículo e turnos completos
Três sistemas a vender
o mesmo lugar.
A maioria dos operadores gere web, balcão e bordo como stacks separados, comprados em alturas diferentes por razões diferentes. Cada um liquida noutro sítio, reporta de forma diferente e produz um número que nunca bate certo com os outros dois.
- 01
A reconciliação é o imposto que paga por ter três sistemas
Cada canal que liquida em separado é um conjunto de valores que alguém tem de alinhar à mão no fecho do mês — e uma discrepância que ninguém consegue explicar sem abrir três dashboards. Esse trabalho não aparece em nenhuma factura, e é exatamente por isso que nunca é contabilizado. Uma liquidação única não é uma conveniência; é a eliminação de uma tarefa recorrente.
- 02
A conectividade é uma característica da rota, não um incidente
O transporte opera através de túneis, por troços rurais e dentro de veículos em movimento. Tratar a perda de sinal como uma avaria é desenhar para uma condição que ocorre em todas as viagens. A captura offline não é um modo de recurso — é o estado normal de funcionamento da venda a bordo, e a fila determinística é o que impede que o regresso do sinal produza uma segunda cobrança.
- 03
É no reembolso que as costuras aparecem
Um passageiro que comprou online e precisa de um reembolso ao balcão descobre, em cerca de quatro segundos, se os seus canais partilham um registo de pagamento ou apenas coexistem. Nada expõe um stack fragmentado mais depressa do que um cliente ao balcão enquanto alguém lhe explica que o bilhete foi comprado noutro sistema.
- 04
O pico é um problema de plataforma, não de terminal
Um fim-de-semana de feriado ou uma ponta de pendulares é débito, e o débito pertence a montante, onde pode ser absorvido. Quando a capacidade é tratada na plataforma e não no dispositivo, o portátil de um motorista não é afectado pelo que o canal web está a fazer — porque nunca esteve numa fila atrás dele.
Três sistemas significam três reconciliações e três conjuntos de números que nunca batem certo.
Uma plataforma para web, balcão e bordo não é um projecto de consolidação por si só. É o que torna um bilhete reembolsável em qualquer lado, uma falha de sinal sobrevivível, e o fecho do mês algo que termina à primeira.
Transportes, sem rodeios.
Podemos vender a bordo sem ligação?
Sim. Os terminais a bordo capturam pagamentos com cartão offline e colocam-nos em fila localmente, reconciliando automaticamente quando a cobertura regressa. A fila é determinística, por isso uma viagem por um túnel longo ou um troço rural produz exatamente uma captura por venda — e não uma duplicada quando a rede volta.
As vendas online e ao balcão liquidam em conjunto?
Sim. Checkout web, terminais de estação e dispositivos a bordo liquidam todos na mesma conta com uma reconciliação, discriminada por canal, por rota e por dispositivo. Costuma ser essa a razão para consolidar: três sistemas significam três reconciliações e três conjuntos de números que nunca batem certo.
Como funcionam reembolsos e cancelamentos entre canais?
Um bilhete comprado online pode ser reembolsado ao balcão, e um comprado a bordo pode ser reembolsado online, porque o registo de pagamento é o mesmo em todo o lado. Os reembolsos seguem automaticamente o método original, incluindo para um cartão entretanto reemitido quando existe network token.
Aguenta picos de hora de ponta?
A capacidade é da plataforma, não do terminal — um pico de pendulares ou um fim-de-semana de feriado é uma questão de routing e débito que tratamos a montante. Os dispositivos a bordo não são afectados pela carga de pico no canal web, porque não estão em fila atrás dele.
E venda não assistida — quiosques e portas?
Suportada na mesma plataforma. Os terminais não assistidos vendem e validam sem pessoal, com a mesma lógica tarifária e a mesma liquidação, que é o que impede uma venda em quiosque de se tornar um fluxo de relatórios à parte que ninguém reconcilia.
Mostre-nos uma rota.
Traga uma linha — os seus canais, os seus picos e as suas zonas sem cobertura — e mostramos-lhe como a venda funciona de ponta a ponta.